{"id":1452,"date":"2013-07-31T19:55:35","date_gmt":"2013-07-31T19:55:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.manifestacom.com\/el-accidente-de-santiago-facebook-y-los-juicios-previos\/"},"modified":"2017-05-16T19:07:08","modified_gmt":"2017-05-16T19:07:08","slug":"el-accidente-de-santiago-facebook-y-los-juicios-previos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manifestacom.com\/es\/el-accidente-de-santiago-facebook-y-los-juicios-previos\/","title":{"rendered":"El accidente de Santiago, Facebook y los juicios previos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Renfe vuelve a ser trending topic<\/em> en Twitter, y seguramente lo seguir\u00e1 siendo en los pr\u00f3ximos d\u00edas. O semanas. O meses. El tr\u00e1gico accidente de tren en Santiago de Compostela, en el que han muerto 79 personas (ya lo sabemos, pero hay que recordarles siempre), ha llenado ya muchas p\u00e1ginas de peri\u00f3dicos, redes sociales y conversaciones.<\/p>\n

Una de las cuestiones m\u00e1s delicadas en estos casos es la b\u00fasqueda de culpables y la siempre conflictiva tendencia a criminalizar a las personas implicadas antes de que se esclarezcan los hechos y \u00e9stas sean juzgadas debidamente a los tribunales. Y en esto los medios de comunicaci\u00f3n juegan un papel fundamental. Un tratamiento poco escrupuloso y sensacionalista no ayuda a comprender los hechos, y puede conducir a juicios previos de la opini\u00f3n p\u00fablica que deber\u00edan evitarse en democracia.<\/p>\n

Desgraciadamente, estos d\u00edas hemos visto un triste ejemplo. Poco despu\u00e9s del accidente, alguien encontr\u00f3 un comentario al supuesto perfil de Facebook de Francisco Jos\u00e9 Garz\u00f3n Amo, el maquinista que conduc\u00eda el tren siniestrado, que salt\u00f3 r\u00e1pidamente a los titulares, rodeando su nombre de un aura chulesca de cinismo, irresponsabilidad y culpabilidad. La Vanguardia<\/a> titulaba \u201cQu\u00e9 gozada ser\u00eda hacer saltar el radar. Menuda multa para Renfe \u201c, y El Peri\u00f3dico<\/a>,\u201d El maquinista se jactaba en Facebook de apoyo velocidad a los mandos del tren\u201d.<\/p>\n

Las conexiones y los insultos se dispararon contra un hombre que a\u00fan no ha sido juzgado por unos comentarios privados sacados de contexto y asociados al accidente, publicados m\u00e1s de un a\u00f1o antes en un \u00e1mbito de comunicaci\u00f3n privada e informal. Art\u00edculos<\/a> posteriores han tratado de dar una imagen m\u00e1s humana del conductor, pero los sentimientos de rechazo provocados hacia Garz\u00f3n no se borrar\u00e1n f\u00e1cilmente.<\/p>\n

Es evidente que un evento as\u00ed da que hablar y es bueno que se debata. Pero con un tema tan delicado desde el punto de vista emocional, t\u00e9cnico y pol\u00edtico, hay que ir con mucho cuidado con el tratamiento de la informaci\u00f3n. Los medios deber\u00edan trabajar para evitar juicios previos que hacen a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil la situaci\u00f3n de un hombre que, no lo olvidemos, ya carga con una imputaci\u00f3n por 79 delitos de homicidio y muchos otros de lesiones por imprudencia profesional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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