{"id":2205,"date":"2018-07-27T08:30:08","date_gmt":"2018-07-27T08:30:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.manifestacom.com\/?p=2205\/"},"modified":"2018-07-30T12:09:22","modified_gmt":"2018-07-30T12:09:22","slug":"ryanair-alto-coste-low-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manifestacom.com\/es\/ryanair-alto-coste-low-cost\/","title":{"rendered":"Ryanair: el alto coste del ‘low cost’"},"content":{"rendered":"

En plena batalla con los sindicatos y con el gobierno, asustado por el caos en los aeropuertos en plena temporada de verano, Ryanair ha sacado un arma que amenaza en volverse en su contra. <\/span>Seg\u00fan ha denunciado la organizaci\u00f3n de defensa de los consumidores Facua<\/a>, la aerol\u00ednea ha ocultado a los pasajeros sus derechos y les ha informado deliberadamente mal para evitar que reclamen las indemnizaciones que les corresponden seg\u00fan la normativa europea.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, tambi\u00e9n ha interpretado as\u00ed las estrategias de Ryanair y le ha abierto un expediente <\/a>por \u00abposibles incumplimientos\u00bb del Reglamento Europeo sobre los derechos de los pasajeros.<\/span><\/p>\n

Tocar vacaciones, bolsillo y derechos, una mala idea<\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

El resultado de la estrategia de Ryanair para evitar pagar indemnizaciones son cientos de pasajeros triplemente enfadados, y por razones profundas que tocan las necesidades m\u00e1s b\u00e1sicas de cualquier ciudadano, o lo que viene a ser lo mismo, los clientes de facto o potenciales del <\/span>aerol\u00ednea de bajo coste. <\/span>Por un lado, el derecho sagrado a hacer vacaciones, por otro bolsillo y por otro la dignidad de ser tratados con respeto como ciudadanos con derechos.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

El low cost<\/em>, como ya se ha dicho muchas veces, no est\u00e1 libre de costes. <\/span>En los \u00faltimos a\u00f1os, los pasajeros hemos entendido que el coste es una reducci\u00f3n en la cantidad y en la calidad de los servicios, un coste que muchos hemos aprendido a aceptar en los \u00faltimos a\u00f1os: \u00abde acuerdo, no me dar\u00e1n de comer\u00bb, <\/span>\u00abde acuerdo, me tratar\u00e1n como una oveja m\u00e1s del reba\u00f1o\u00bb, \u00abde acuerdo, yo mismo me ocupar\u00e9 de hacer el check-in\u00bb…<\/span><\/p>\n

El coste del ‘low cost’
\n<\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Desde su cambio de estrategia en el a\u00f1o 2000, el modelo de negocio de Ryanair, tal vez la aerol\u00ednea de bajo coste que m\u00e1s ha revolucionado el sector de los vuelos comerciales en las \u00faltimas d\u00e9cadas y, en consecuencia, del turismo en general, <\/span>se ha enfrentado a todo tipo de estructuras establecidas.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Quiz\u00e1s este verano sea el momento en que los pasajeros comprenderemos que otro precio a pagar por el low cost<\/em> es tambi\u00e9n un cambio de tendencia en el mundo laboral, o dicho de otro modo, que pagar precios irrisorios por los billetes de avi\u00f3n implica volar <\/span>en aviones a cargo de pilotos y personal de cabina infravalorado e insatisfecho.<\/span><\/p>\n

Y lo que es m\u00e1s, tal vez este sea el verano en que tendremos que decidir si estamos dispuestos a aceptar el principio del \u00abtodo por un precio barato\u00bb, incluido que nos mientan contra la ley, porque nada indica que Ryanair y el modelo de negocio que representa <\/span>vaya a dejar de cruzar l\u00edneas rojas.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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