Operació Impala

La sorra brunyida sota el Sol roent s’agita sobre les dunes de Tunis. Tres sagetes escarlates cerquen una fita sense precedents: creuar el continent africà de baix a dalt, des de Sud-àfrica fins a Tunis.

La Baobab, la Lucharniega i la Perla. No són la Pinta, la Niña i la Santa Maria, però s’hi aproximen. Tres motocicletes presèrie del model Impala de Montesa aconsegueixen creuar 20.000 km en només 100 dies. L’anomenada Operació Impala va ser un èxit sense precedents que va servir per catapultar Montesa com a un referent de disseny i qualitat. Una aventura insòlita ideada per un jove pilot entusiasta de Montesa, Oriol Regàs.

Memòries d’Àfrica

L’Operació Impala va ser perfecte per rellançar Montesa. Significava aventura, reptes, superació i victòria. La motocicleta Impala era la moneda llançada a l’aire pel fundador de Montesa, Pere Permanyer, després de la sortida del seu soci Francesc X. Bultó per fundar Bultaco. Un model que partia de 0 i que va necessitar de 3 anys per consolidar-se. La motocicleta destinada a forjar el present i el futur de la companyia. I va esdevenir una icona.

Des de la brisa marina de Ciutat del Cap, l’expedició va solcar els paratges de la sabana. L’interès mediàtic es va despertar ràpidament. Punxades, caigudes i problemes de tota mena. Les cròniques enviades pels periodistes no cessaven d’arribar mentre rastrejaven el periple de dificultats inimaginables per aquella època.

L’Impala va tombar els murs de l’imaginari col·lectiu de Barcelona durant 100 dies. Els cinc pilots van ser acollits com a herois al seu retorn. Tant va ser així que van decidir canviar el nom definitiu del prototip de “Montjuïc” a “Impala”, en honor a l’Operació i als antílops africans que comparteixen el seu nom. L’experiència va servir, tanmateix per refinar el model definitiu.

“Viva Montesa”

Un producte exigent, sofisticat i de qualitat, reconegut pels seus èxits esportius, l’acceptació del mercat i l’estima dels seus seguidors.

Dues setmanes més tard, la Montesa Impala 175 fou presentada oficialment amb el seu característic motor monobloc. La mixtura perfecta de disseny, tècnica i competitivitat, mereixedora del Delta d’Or ADI-FAD al millor disseny industrial de 1962. La resta és història.

Operació Impala

La sorra brunyida sota el Sol roent s’agita sobre les dunes de Tunis. Tres sagetes escarlates cerquen una fita sense precedents: creuar el continent africà de baix a dalt, des de Sud-àfrica fins a Tunis.

La Baobab, la Lucharniega i la Perla. No són la Pinta, la Niña i la Santa Maria, però s’hi aproximen. Tres motocicletes presèrie del model Impala de Montesa aconsegueixen creuar 20.000 km en només 100 dies. L’anomenada Operació Impala va ser un èxit sense precedents que va servir per catapultar Montesa com a un referent de disseny i qualitat. Una aventura insòlita ideada per un jove pilot entusiasta de Montesa, Oriol Regàs.

Memòries d’Àfrica

L’Operació Impala va ser perfecte per rellançar Montesa. Significava aventura, reptes, superació i victòria. La motocicleta Impala era la moneda llançada a l’aire pel fundador de Montesa, Pere Permanyer, després de la sortida del seu soci Francesc X. Bultó per fundar Bultaco. Un model que partia de 0 i que va necessitar de 3 anys per consolidar-se. La motocicleta destinada a forjar el present i el futur de la companyia. I va esdevenir una icona.

Des de la brisa marina de Ciutat del Cap, l’expedició va solcar els paratges de la sabana. L’interès mediàtic es va despertar ràpidament. Punxades, caigudes i problemes de tota mena. Les cròniques enviades pels periodistes no cessaven d’arribar mentre rastrejaven el periple de dificultats inimaginables per aquella època.

L’Impala va tombar els murs de l’imaginari col·lectiu de Barcelona durant 100 dies. Els cinc pilots van ser acollits com a herois al seu retorn. Tant va ser així que van decidir canviar el nom definitiu del prototip de “Montjuïc” a “Impala”, en honor a l’Operació i als antílops africans que comparteixen el seu nom. L’experiència va servir, tanmateix per refinar el model definitiu.

“Viva Montesa”

Un producte exigent, sofisticat i de qualitat, reconegut pels seus èxits esportius, l’acceptació del mercat i l’estima dels seus seguidors.

Dues setmanes més tard, la Montesa Impala 175 fou presentada oficialment amb el seu característic motor monobloc. La mixtura perfecta de disseny, tècnica i competitivitat, mereixedora del Delta d’Or ADI-FAD al millor disseny industrial de 1962. La resta és història.